不得不承认，随着百年未有之大变局来临，国际社会面临的动荡与混乱也愈发强烈了，不论是席卷全球的新冠疫情，还是引发全世界瞩目的俄乌冲突，都在给世界突增新的变数。

正是在这样的大变局下，西方各国也在迎来各种各样且倍感棘手的危机。关键时刻，美英欧便各收到了一则坏消息。

先来说说美国吧。

正当美国两党间的争斗尚未平息，特朗普被FBI“抄家”一事还没个结果之际，白宫又迎来了一个大难题——全国铁路闹罢工了。

本周五，也就是9月16日，美国将迎来一场全国性的铁路系统大罢工，至于罢工的原因，主要有3个：

1，美国通胀危机日益严峻，已达到近40年来最严重的程度，这直接导致包括铁路工人在内的绝大多数美国工人钱包“大幅缩水”，为了增加收入，铁路工人要求大幅提高工资，以应对通胀危机；

2，美国通胀危机持续，铁路资方为了利益最大化，不断裁员，导致铁路工人队伍不断被压缩，但原本工作量却没少，这意味着铁路工人将干更多的活，但却没有更多的工资；

3，当前铁路工人的工作条件严峻，按照铁路资方的规定，所有工人每周7天必须随时待命、随叫随到，即便没有工作安排，也要等着调度。

据一名叫斯托沃斯的美国铁路工人表示，近几个月，他经常要在火车上连续工作14个小时，通宵达旦已成家常便饭，由于需要24小时全程待命，他通常接到电话后，就要在2小时内到岗，如果他想请假带孩子去看医生，就必须使用休假权，但单位可能会拒绝批假。

而斯托沃斯的情况，几乎也是全部美国铁路工人的现状，忍无可忍之下，这才有了罢工抗议。

需要注意的是，美国全国铁路大罢工不是小事，上一次发生铁路大罢工还是在1992年，罢工持续了3天，给美国造成了30亿美元的损失。

如今，30年过去了，美国铁路罢工带来的损失，绝不仅仅只是每天10亿美元，据相关部门粗略估算，每天的损失至少20亿美元。

别忘了，美国如今有7000多列火车在运行，涉及3.4万公里铁路路段，美国内部30%的货物都需要通过铁路运输。

试想一下，一旦罢工开始，除了美国的铁路系统会暂停之外，还将导致商品短缺、供应链断裂，进一步加剧通胀危机，同时引发各企业大范围停工，再次导致大规模失业。

因此，在铁路工会提出罢工计划后，美国政府便派人紧急组织铁路工资双方谈判，但铁路工人方面拒绝妥协，铁路资方也拒绝让步，谈判破裂。

15日，据美媒报道，作为大罢工前的“准备工作”，美国不少地区的铁路运输已经提前暂停了。

怎么办？拜登如今很头疼。

一来，工会一直是民主党的坚定支持者，拜登当初竞选时，为了与工人拉近距离，更是自称“美铁乔”，承诺要成为美国历史上“最亲劳工、最支持工会和工人的总统”。

嗯，拜登如今究竟算不算是“美铁乔”，还不好说，但其任内爆发美国近30年来最严峻的铁路大罢工，却是不争的事实，估计拜登的支持率，又得“打破新低”了。

二来，美国国会中期选举即将到来，若拜登政府无法妥善应对此事，那将直接影响民主党的选情，甚至可能会直接输给共和党。

毕竟，这次是美国全国铁路大罢工，而不是某一个地区，给美国造成的影响和损失注定是难以估量的。

三来，也是最重要的一点，现在没有人知道铁路大罢工的时间会持续多久，一旦超过一周，那造成的损失将不只是每天20亿美元，而是这一基础上的几倍或几十倍。

常言道，民生是最大的政治。而美国的民生问题，早已在枪击案、通胀危机以及疫情等多因素的影响下，变得愈发“岌岌可危”了。

眼下，只能说，时间紧、任务重，留给美国政府应对危机的时间确实不多了，究竟何去何从，拜登可得三思了。

然而，正当拜登为罢工倍感头疼之际，大洋彼岸的英国，也在为英联邦的分崩离析而感到担忧。

正如此前预测的那样，随着英国女王伊丽莎白二世去世，英联邦走向分裂的序幕也就此拉开了。

作为英国国王，除了是英国的君主之外，还是澳大利亚、加拿大、新西兰等14个英联邦王国的国家元首，而整个英联邦有56个国家，其中大多数前英国殖民地或保护国。

简单点说，就是所谓“日不落帝国”的延续。

去年9月，英国女王还在世时，同样是加勒比国家的巴巴多斯已经通过公投，彻底断开了与英国王室的联系，不再承认英国女王是他们的国家元首，并宣布成为共和国。

因此，巴巴多斯也成了近30年来，第一个脱离英联邦的国家。

如今，英国女王逝世后，不少国家也将“脱离英联邦”一事提上日程了。

日前，加勒比海岛国：安提瓜和巴布达总理加斯顿·布朗便表示，他们将在3年内举行公投，以脱离英联邦和英国君主制，成为一个共和制国家。

与此同时，牙买加、多米尼克等加勒比国家也将脱离英联邦提上了日程。

此外，相比一些小国，更让英国感到担忧的，是澳大利亚、加拿大以及新西兰等国脱离英联邦，届时，英联邦将更加“名存实亡”。

对此，新西兰总理阿德恩12日便公开表示，君主制被抛弃是不可避免的，即便短时间内不会出现，但她相信在她“有生之年”，能看到新西兰成为共和国的一天。

澳总理阿尔巴内塞也表示，澳大利亚虽然短期内不会举行脱离英联邦的公投，但澳大利亚“迟早需要一个自己的国家元首”。

言下之意，新、澳等国脱离英联邦，切断与英国王室的联系，已经是大势所趋了，即便如今不提出来，未来几年也会提上日程。

事实上，在二战结束后，英国各方面实力大幅下降，便有不少国家要脱离英联邦了，当时英女王伊丽莎白二世不断外访、游说这些国家，并承诺给予经济援助，才稳固了英联邦。

如今，英女王逝世，英联邦很可能因为失去凝聚力而分崩离析。而英联邦的存在，也是英国在国际社会维持影响力的关键之一。

眼下，如何采取措施，阻止成员国从英联邦“出走”，将是英国新任首相特拉斯的当务之急。

然而，美英倍感头疼之际，欧盟内部也吵起来了。

15日，欧盟委员会主席冯德莱恩宣布，为了应对能源危机，将强制欧盟国家的能源公司“让出利润”并分配给消费者，主要体现就是给能源公司设置“收入上限”，并加大税收力度。

简单点说，欧盟这是打算“劫富济贫”，拆东墙补西墙。

但问题在于，整个欧洲缺少天然气、石油等能源是事实，而能源公司根据需求和供给决定价格，也是市场规律所导致的，欧盟强行“劫富济贫”，而忽视因强行制裁俄能源引发的能源危机，显然是顾此失彼，折腾来折腾去，最终损失最大的还是自己。

因此，欧盟刚宣布新规，便有成员国表示反对，称这或将导致欧洲能源商彻底放弃经营，或大幅减少能源供应，并称，不知道冯德莱恩这次是来“救火”的，还是“添柴”的。

所以，欧盟的这个新规究竟能不能实施，各国是否会同意，估计还得经过一番内部的激烈争吵才有答案。

眼下，冬季的步伐已经越来越近了，留给欧洲做准备的时间确实不多了，究竟是及时收手、与俄罗斯握手言和，得到足够的天然气过冬，还是继续对抗到底，硬抗这个难熬且寒冷的严冬，欧盟确实得三思了。

接下来，且看局势如何发展吧。