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全省率先!济南每年列支3000万元支持冷链冷藏建设 打通农产品冷链最“鲜”一公里

作者:drake | 分类:热点资讯 | 浏览:32 | 日期:2022年09月10日

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齐鲁网·闪电新闻9月10日讯 农历八月份,又到了蜜薯的丰收季。在济南市莱芜区苗山镇高上坡村,当地蜜薯合作社的高大伟正和社员忙着收获蜜薯,接下来他们要按照往年的惯例将蜜薯储存起来进行糖化。但是今年,蜜薯的储存点换了地方,就在距离地头一公里左右的冷库。

全省率先!济南每年列支3000万元支持冷链冷藏建设 打通农产品冷链最“鲜”一公里

济南市五彩苗山生态农业专业合作社理事长高大伟说:“往年我们的蜜薯,一般都存在农户的地窖中,但是存储的安全风险比较大。第二,这个保鲜度也不是很好。今年,我们把蜜薯存到这个冷库,安全系数提高了。并且我们存的这三个多月,到时候等到这个蜜薯价格好的时候,我们再拿出来进行销售,大大提高了蜜薯的保值率。”

高大伟所说的冷库便是农产品产地冷藏保鲜设施建设项目。在这共有三座冷库,库容可达2200立方米,总投资240余万元。冷库的主人尚现忠告诉记者:“建冷库的时候,政府补贴了60多万。”

据悉,当地是济南市最大的特色小姜原产地,种小姜的合作社不在少数。每年尚先忠的小漫子生姜种植专业合作社存储的小姜数量能达到1500余吨。冷库无疑是承担生姜的长期存储的最佳选择。尚现忠说:“冷库建起来以后,不仅解决了我们生姜储存这个难题,也解决了大家的难题,我们周边的花椒合作社、蜜薯合作社,也把他们的农产品送到我这里。” 如此一来,农产品原产地冷库的出现,解决了农产品多样化的冷藏需求。“以前我们也是想着建这种冷库,但是这种冷库对于我们种植户来说真的太大了。现在,我们过来储存这30吨货的话,大约是光交这个租赁费,相当于6000块钱,还不到我们的电费钱。”高大伟告诉记者。

冷库让种植户们成为直接受益者,然而农产品从原产地发出再到用户手中,需经历多个流通环节,如何降低损耗一直是个难题。在济南市槐荫区的济西农场,农场联合周边147家供应合作单位,采用冷链中心仓加“菜篮子”冷链车配送的模式形成了农产品最初一公里与最后一公里的闭环。

济西农业工作人员王家斌说:“我们的冷库一共有3000多平,我们每天100多辆的菜篮子配送车在路上,为广大市民进行新鲜的农副产品的配送。目前来说正好是时令时间,供应都很旺盛,现在最多的时候一天的货品量能达到50多吨。过去传统的配送模式,我们会承担较大的损耗,现在,我们从分拣到配送都是在全程冷链的模式下,可以说从田间地头到老百姓的餐桌都是锁鲜的,这样我们的农产品利润就可以得到很好的把控。”

近年来,济南紧紧围绕保供给、减损耗、降成本、强产业、惠民生的目标要求,以盘活农产品冷链物流资源、优化节点布局为主线,综合考虑各区县农业资源禀赋、特色产业发展、一二三产业融合等因素,聚焦特色农产品主产区、集散区,完善农产品冷链物流基础设施,提升农产品产地商品化处理水平和冷链流通能力。打造以田头为基础、骨干企业为支撑、产地批发市场为平台的农产品冷链设施框架,有效解决农产品集中上市损失率高、品质下降快等难题。

2020年,济南在全省率先规定市财政每年从涉农资金中统筹整合安排3000万元资金用于冷链冷藏建设。如今,项目建设效果显著。截至目前,济南市财政累计投入接近6000万元,撬动社会总投入近3.8亿元,共新建起冷藏保鲜设施596个,新增冷库库容60万立方米,农产品冷链基础设施库容量在全省名列前茅,成为全省冷链物流排头兵。在济南的田间地头,涌现出一个个“冷库群”,在城乡街头,“奔跑”着一辆辆“冷链车”,它们共同为农民保“价”护航,也为市民锁住食物的鲜味。

济南市农业农村局副局长王奉光告诉记者:“目前,在田间地头,我们已经围绕主导产业初步建立起来莱芜生姜花椒冷库群、平阴玫瑰冷库群、章丘果蔬冷库群和商河大蒜冷库群等,配备了200多辆菜篮子的直通车,确保从产地到餐桌全程冷链,直供直送,满足市民的需求。我们的农产品的冷藏能力比原来提升了四成以上。下一步,我们按照市场需求和农民需求,继续加大对冷链物流建设的扶持力度,解决老百姓关心的问题,特别是把我们冷链产业链打通、延长,更好地增加农民收入。”

闪电新闻记者 耿欣 报道

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