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重庆15号线一期绣湖路站主体结构封顶

作者:drake | 分类:热点资讯 | 浏览:3 | 日期:2022年09月19日

9月19日,上游新闻记者从重庆交通开投集团获悉,城轨快线15号线一期绣湖路车站主体结构日前顺利封顶。该站封顶为后续两台盾构机的始发创造有利条件,极大提升了今后施工生产效率。

绣湖路站为15号线一期第8座车站,为地下2层岛式车站,车站位于渝北区,站位位于龙旺街与双龙大道交叉口处,沿双龙大道大致南北向敷设,车站总长度224.6米,此车站也是作为四台盾构机的始发站点。目前已始发的两台盾构机已累计向宝圣湖站方向掘进了270米。

重庆15号线一期绣湖路站主体结构封顶

建设期间,交通开投铁路集团15号线项目部多次组织召开技术交流会及施工进度推进会,全力克服车站基坑体积大、开挖深度深、人工填土地层占比高、施工场地小等重点难题,严格落实三级技术交底及安全交底,层层压实质量责任制和施工质量保证体系,督促参建各方严格落实“三高四化”项目建设管理要求,有效保障主体结构的整体施工质量,顺利完成车站主体结构封顶。

城轨快线15号线一期工程是重庆轨道交通第四轮的首条市域快线,设计时速140km,项目起于九曲河东站,止于两江影视城站,线路全长约38.73公里,其中地下线(含明挖段)约35.463公里,高架线约3.267公里。全线共设站14座,均为地下站,其中换乘站7座。设九曲河停车场、铜锣山停车场2座。

该条线路建成后可快速联通三大槽谷,实现西永、两江、龙盛三大中心组团的直接联络,是串联三大科技创新中心的联络线,对缓解中部槽谷拥堵、加快东部槽谷发展、促进对外交通枢纽融合、引领城市发展格局具有重要意义。

上游新闻记者 王梓涵

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